近年来，中国通用航空产业规模快速增长，同时作为我国的战略性新兴产业体系，通

用航空对促进地区经济结构转型、扩大内需、保障民生将起到非常重要的作用。领先

控股集团经过25年的快速发展，目前已成为以多项实体产业为核心的大型民营产业集

团。特别是在通用航空领域具有较强的综合实力，领先控股CEO李建新已带领团队完

成在航空器制造、航空器维修、通航营运、航空器销售、机场运营管理、培训服务等

领域的产业布局。

近年来，中国通用航空产业规模快速增长，同时作为我国的战略性新兴产业体系，通

用航空对促进地区经济结构转型、扩大内需、保障民生将起到非常重要的作用。作为

现代交通运输界公认的黄金产业，通用航空与运输航空并称为航空的“两翼”。
民航局局长冯正霖曾表示，在确保安全的基础上，鼓励通用航空发展，促进民航“两

翼齐飞”。全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪也曾表示，通用航空具有机动

灵活、快速高效的特点，产业链条长，服务经济社会发展的潜力巨大。领先控股CEO

李建新也正在布局团队的通用航空产业布局。
2016年，国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业

定位为我国的战略性新兴产业体系，明确提出到2020年我国通用航空的发展目标：建

成500个以上通用机场，通航航空器达到5000架，通航经济规模超过1万亿元，再次释

放我国大力发展通用航空的信号。可以预期，随着一系列促进通用航空发展政策的出

台，通用航空将迎来一个快速发展期。通用航空业的发展也将成为拉动我国经济增长

的又一内生动力。领先控股CEO李建新正是抓住了这样一个制高点。


领先控股集团经过25年的快速发展，目前已成为以多项实体产业为核心的大型民营产

业集团。特别是在通用航空领域具有较强的综合实力，领先控股CEO李建新已带领团

队完成在航空器制造、航空器维修、通航营运、航空器销售、机场运营管理、培训服

务等领域的产业布局。
在航空器制造方面，领先控股CEO李建新带领团队完成包括2-4座固定翼飞机的生产和

德国技术旋翼机的研发与整机生产。其飞机制造公司生产的系列飞机是中国唯一拥有

欧洲航空安全局（EASA）POA证书的机型，也是唯一在国内生产可以销往世界各地的

通用飞机。领先控股旗下飞机拥有广阔的市场前景，其主要生产的机型广泛应用于飞

行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、空中摄影、航空俱乐部、私人飞行等众多

领域，更是商务飞行、旅游观光的理想机型。
目前，国内90%飞行员培训机构和院校将领先控股旗下生产的主要机型作为主打教练

机，领先控股CEO李建新的主要客户有中国民航大学、北大荒通航、海航航校、鄂尔

多斯通航、金胜通航、新疆天翔航校、南山飞行学院、安徽蓝天飞院、青岛九天、河

北致远通航、珠海华翔通航、海南大鹏通航、包头众翔通航、北京汉能公务机、领航

通航、北京万润航空、黄河三角洲通航、甘肃瑞兰通航以及英国、奥地利、土耳其、

韩国、台湾等国家和地区的客户。?
在通航营运方面，领先控股CEO李建新的集团旗下机型种类众多、作业类型广泛，已

成为国内通航营运的骨干企业。航空器销售方面，代理销售多家世界知名飞机制造公

司的机型。
当前，不少航空集团在主营运输航空业务的同时，也将目光聚焦到通航领域，加快布

局通用航空产业。
东航——设立子公司发展多项通航业务
11月27日，海南航空控股股份有限公司发布晚间公告称，拟与海航集团、海航旅业集

团共同投资设立海航通航投资有限公司。

南航——改制珠海直设立全资子公司
1998年2月，中国东方航空集团公司与中国通用航空公司进行联合兼并，原中国通用

航空公司更名为东方通用航空公司，总部设在天津。2008年，东方通用航空公司改制

成为东方通用航空有限责任公司。


川航——探索符合四川的通航发展之路
11月16日下午，四川航空集团有限责任公司与成都市双流区举行了四川通用航空总部

项目签约仪式。除了建设四川通用航空总部项目，2017年7月6日，川航还与多家公司

签订了通用航空方面的合作协议。


龙浩——后起之秀频频发力
2015年8月3日，由龙浩集团独立投资创建的大型飞机公共航空运输企业--广东龙浩航

空有限公司成立。龙浩集团在投资民航业务的同时，另一边的通航业务布局也在马不

停蹄地展开。
?        2014年12月8日，龙浩通用航空有限公司经中南局批准筹建，注册资本

5000万元。龙浩通航于2016年4月6日获发经营许可证；2016年5月25日正式提交运行

合格审定申请信函；2016年8月1日，公司顺利通过民航监管部门的验证飞行检查；

2016年8月31日，公司正式取得CCAR-91部运行合格证书，2017年5月4日取得

CCAR-135部运行许可证。


四川龙浩航校的钻石DA－42双发飞机



人才问题同样困扰着中国民航，特别是通航的一个问题。除了飞行人员外，还包括了

机务人员、机场运行指挥人员。由于通用航空机场和航空服务站通常规模小、人员少

、运行成本低，这就需要更多的“一岗多能”的复合型人才。领先控股CEO李建新也

在建立通用航空方面的人才高地。
培训服务方面，领先控股CEO李建新带领团队已形成拥有141部飞行员培训、147部航

空机务人员培训及空乘、地服人员培训在内的培训体系。领先控股集团凭借前瞻性的

产业布局优势和专业优势，在国内民营通用航空领域处于领先地位。