【车型原车噪音分析】和大多数日系车一样，丰田凯美瑞在行驶的时候，车厢内的噪声较为明显，这也对汽车的驾乘舒适性产生了非常大的影响。为了能够降低汽车的噪声，车主特意开车来到揭阳原音坊汽车音响店，对汽车的隔音系统做了全面的升级工作。


改装车型—丰田凯美瑞


【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，揭阳原音坊的技术团队，针对性的定制了丰田凯美瑞全车噪声的解决方案，主要对汽车的门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板和引擎盖等部位做了全面的隔音处理。

系统配置：
隔音材料：狮龙
隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖

配置明细
T系列减振08361#
T系列冰纤隔热棉08363#
T系列引擎盖覆膜08368#
R系列低频王08352#

原车的门板铁皮结构单薄，汽车在行驶的时候，风噪很容易通过门板传入到车厢的内部。因此揭阳原音坊的改装技师，使用狮龙隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就有效的阻止了风噪的传入。



对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声


使用狮龙隔音材料对汽车底盘做第一层止振处理


底盘的第一层隔音处理


隔音材料贴合十分紧密


使用狮龙隔音材料对底盘做第二层密封处理.




汽车在行驶的时候，底盘和尾箱会产生较大的共振噪声。但原车的底盘和尾箱并未作任何有效的隔音处理，因此揭阳原音坊的改装技师，先使用狮龙隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用狮龙吸音棉等隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了密封处理，从而减少了汽车的共振噪声。



使用狮龙隔音材料对底盘做第三层隔音处理


原车尾箱未作任何隔音处理


使用狮龙隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理


尾箱的第二层密封处理


轮弧做第一层止振处理




为了减少胎噪的传入，改装技师一方面使用狮龙隔音材料，对汽车的轮弧做了隔音处理，一方面又对汽车的叶子板做了隔音处理，从而直接切断了胎噪等噪声的传播途径。



轮弧的密封处理


叶子板拆下来做隔音处理




汽车的引擎盖不仅会产生振动噪声，同时还很容易受发动机工作产生热量的影响，从而加速漆面的老化速度。因此揭阳原音坊的改装技师，使用狮龙隔音材料和狮龙引擎盖专用隔热膜做了隔热处理，从而起到了止振隔热的目的。



使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理


使用汽车引擎盖专用隔热材料做第二层的密封处理




【隔音效果点评】此次的隔音升级非常全面，丰田凯美瑞在行驶时候产生的各类噪声，改装技师都做了相应的改进和优化，从而让车主拥有了一个安静舒适的用车环境。