4月10日，正值博鳌年会，澄迈学校的学生，被组织到文昌春游，一场车祸，惊动全国。总理关心，书记批示，省长看望，各方面都竭尽全力，救治遭遇车祸学生。如今，8名死亡学生入土为安，事发学校已经复课，到了人们痛定思痛，追究问责的时候了。
　　据报道，事故发生当天，52岁的驾驶司机赵某就因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留；4月11日，欣才学校校长潘某、学校投资人喻某及其丈夫王某涉嫌重大责任事故罪被刑事拘留；4月12日，海航休闲车队主要投资人谭某和法人代表王某及一名部门经理已被刑拘。至此，已有7名责任人被抓。
　　事故发生后，教育部门反应最为迅速，当今发文，重申学校开展校外活动必须审批；卫生部门则及时组织救治，通报伤员情况。但至今为止，人们尚未看到最该发声的交通部门说话，毕竟，从常理上讲，教育部门是受害者，卫生部门是救助者，交通部门才是第一责任人。
　　有媒体报道，文昌警方的调查结果显示，根据车队相关责任人的供述，因为该车队的车辆原本只能在海口市区营运，并没有跨区域营运的资质，所以在出海口市区域以后，为了躲避相关部门的检查，才选择走小路。
　　海南省航空休闲车队的网站显示，该车队是一家资质过硬，实力雄厚，服务一流的专业旅游大巴租赁公司。主营业务： 旅游包车，客运包车，汽车租赁、政府商务会议用车、学生包车等。目前是海南省最大型汽车租赁公司之一。这家车队保障了一系列高级别的接待任务，自称“以优质的服务、专业的管理、高素质的司机队伍、良好的车容车况，受到了政府有关部门和各企事业单位的一致好评”。
　　人们纳闷的是，如此高端的海航休闲车队，怎么就“只能在海口市区营运，并没有跨区域营运的资质”？？难道海南车队营运，画地为牢，都不能超出行政区划吗？？连海航旗下的车队开出海口，都只能偷偷摸摸走小路，那谁才具备这样的资质呢？？还有，而该事故大巴投保的短期客运承运险，于2014年3月15日过期后没有续保，车辆损失险、车上人员责任险都没购买。难道偌大个高大上的海航车队，怎么如此捉衿见肘，连保险都买不起了吗??
　　车祸发生，第一板子打到深受其害的学校，该校未上报任何主管部门，擅自租用14辆大巴车组织586名学生到文昌春游；两地市县垫钱，全力救治受伤学生；毫不搭界的海南星光绿色建筑涂料公司为死亡学生捐助24万，旭东宾馆捐助40万。而海航集团则发表声明说，海航集团与与海航休闲车队、海南航空休闲汽车租赁有限公司并不存在任何投资、参股、控股、管理等法律关系，是各自独立的企业法人。海航休闲车队与海航毫无关系，怎么就随了海航的姓，也在海航大厦里办公？？不是父子，也是邻居吧？？一纸声明，就把自己撇干净啦？？同是企业，咋就差别这么大啊？？
　　出了车祸，抓了租车学校的投资人、校长，车队没掏钱，车队的“爹”发了声明推卸责任，今后租车，我们还能相信谁？？