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虽说如此，记者还是略偏爱尾部，无它，只因那一双漂亮的尾灯组。看到有同行评价是滴水型尾灯，而记者却固执认为更像两片嫩叶，纤侬适中，清新自然，叫人在这阴冷的倒春寒里联想起明媚春光。
　　
　　曾经也是风靡一时的偶像剧《流星花园》中女神级人物藤堂静对灰姑娘杉菜说过这样一句话：“一双好的鞋子，可以带你去美好的地方。”同理可证一副漂亮的轮毂也必会让爱车足下生辉。15寸双色设计的轮毂在同级车中算得上大脚，造型方面官方说是花瓣型，有人说是风火轮式，总之，你若是窈窕淑女它便是春花烂漫，你若是帅气小伙它便是上天入地风火轮。

说了这么多，还没提到正事：备受关注的整体式全景天窗，它真真的出现在了新奔奔娇小的身躯上。宽110cm,长108.8cm,采光面积达到１.43平方米，与前挡风玻璃完美连接，带来通透的车内采光效果，若是嫌太晒了，天窗前后分别有两片手动的遮阳帘可以往中间拉上，品质看起来也挺上档次。有了它，看星星看月亮玩儿浪漫都毫无压力，把妹利器，微车也逆袭。美中不足的是天窗无法开启，想要和你吹吹风的愿望是不可能实现了，不过现在雾霾这么猖獗，这风不吹也罢。总的来说，新奔奔加载无敌大天窗，酷炫效果大于实用功能。在吸睛效果上，加分。

外观说了这么多，其实从新奔奔的娘家：长安汽车这些年推出的多款车型上可以看出这个企业在造出国产车方面是很有追求的，从致尚XT、CS35、逸动等车型身上可以看到长安的车是越造越好看了。不过，话又说回来，相信直到今日，提起长安做工，恐怕大家还是要会心一笑。不管是长安铃木、长安福特还是长安马自达，长安系的出品向来给人感觉都是“车不错，做工太糙”的印象。是的，记者想说的是：这次新奔奔的内饰做工有惊艳到我。
　　
　　抄袭雪佛兰爱唯欧？？中控布局相似度百分之九十？？咳咳，在星你中，编剧就曾用骑马过月亮、对手指等情节向经典电影《ET》“致敬”，咱不妨把新奔奔的内饰设计也看作是设计师的一次“致敬”之举。毕竟，大胆的红黑撞色、飞机式涡轮出风口、十字型中控布局等元素已被证明是美观时尚的设计，加上同级车罕见的7英寸多点触控液晶屏、只出现在捷豹路虎车上的旋钮式电子选档杆，黑底红线花纹的座椅，整个内饰是否能让你感觉不是在一辆国产微型车内，而是置身合资车内？？咱不说那什么原创之类的话，花小几万块钱的国产微车价格享受8万左右合资车的内饰效果，追求潮流讲究品质的准车主们何乐而不为？？

多少年了，在日本投了几个亿，总算出个能看看的设计。
　　性能就不说了，用料做工别向瘸腿虎学呵。

单筒的仪表盘采用双圆嵌套的造型，面积不大实用性强，可显示的信息并不少，其中央液晶屏可显示速度、平均油耗、续航里程、总里程数、小计里程等。方向盘是长安家族式的三幅式多功能方向盘，造型偏运动风格，倒也符合整车提倡的年轻风格。不过在这款小车内，这个方向盘略显得有点粗大了，加上塑料材质手感较硬，一出汗就容易打滑，对手型较小的女生来说会有握不住的烦恼。日后若是购了此车，想来需要加方向盘套的机率是比较高的。这个方向盘最大的亮点，当属自动版车型配备的换档双拨片，不仅观感上提升档次，阻尼也调校得恰到好处，手感很舒适。透露个小秘密：据新奔奔的工程师介绍，负责换档拨片的年轻人是整个内饰设计组中被骂的次数最多的，如今算是扬眉吐气了。有机会接触真车的朋友，可以用心感受一下这个饱受领导摧残的年轻工程师的心血之作。

要论紧跟潮流，新奔奔的另一逆天配置：7英寸多点触控液晶屏咱不得不说。整个多媒体区域不设一个按键，全通过触摸屏和模拟按键相结合来完成包括收间机、导航、USB视频/音频播放等等多种功能的操作，效果确实很酷炫。记者简单体验了一下，触摸屏的操作逻辑很简洁直观，正常人都可以很快上手，比起很多来头很大但需要花时间才能学会的进口或合资品牌开发的多媒体系统，不得不说还是中国人更懂得中国人。触摸屏的反应不算太快但在可接受的范围内，画面还算清晰，在进入倒车影像时没有辅助线，已经有不少人反映这一问题，相信在未来新奔奔的工程师会记得把这一块加上去。没有蓝牙音频和蓝牙耳机功能虽然有点小遗憾，可是想想同级别车型都没有这么大尺寸的触摸屏，已该心满意足矣。
　　
　　
　　USB接口连接上手机可以播放音频视频，不过只适用于部分车型，苹果手机是万万不可以了，android手机据说也只有部分可用。工程师的解释是很多手机厂家有保护协议，没法开放使用。这个情况跟纳智捷的5SEDAN一样，无奈摊手，毕竟理想很丰满，现实很骨感。

老话说得好：“人有多大胆，地有多大产。”高丽编剧敢于把恋爱谈到外星人身上去，国产车又何尝不敢与国外豪车比肩看齐？？这不，新奔奔就把捷豹和路虎才有的旋钮式电子选挡杆大胆的运用到自身上，瞬间接近了与高端豪华车的距离，比都叫兽的瞬间转移还妙。新奔奔的设计师们，真真是摸准了国人，尤其是年轻人的心理。旋钮里没有P档位，直接挂N档驻车即可，旋钮的阻尼也比较舒适。不过，一点都不必担心车辆行进过程中会碰到旋钮或误操作导致险情。因为在行进中n/d/m挡可以随意切换，但当你将旋钮拧至R挡时车辆会保持空挡并报警，直接你踩住刹车完全停稳后，系统才会自动变为R挡；车辆停止时，要重新启动挂入R挡和D挡时也同样需要踩住刹车，否则车辆只会发出空转的声音而不动；当车辆认为挡住有误操作时，也会发出蜂鸣报警声。这一配置的介绍，就是这么简单，剩下的，你只需要在对象或朋友面前轻松自如的把玩这一酷炫上档次的新鲜玩具就行了。
　　
　　除了大胆借鉴成功案例设计出时尚美观的内饰布局，运用大触摸屏、换档拨片、旋钮式换档杆等夺睛配置提升整体档次，新奔奔在内饰用料和做工上也是花了心思的。虽然全系都没有真皮座椅，但黑底加红线花的织物座椅为整车平添几分时尚活力，手感和乘坐软硬度也很舒适。中控台采用全硬塑料材质，这也是价格所决定，不过细心的对表层做了纹路处理，档次感再度上涨，纵观车内所有内饰，基本上也做到了简洁无多余或潦草设计，用料基本为该级别车型之最佳选择，做工处理也看得出相当用心。同行的厂家工作人员表示新奔奔想要打造的是年轻人的精品小车，车虽小，品质不低。记者记住了这句话，因为从接触到新奔奔的外观内饰开始，记者确实感受到了来自这款车的诚意。

外星人攻陷无数地球女性的心，除了富可敌国才高八斗能力酷炫之外，更重要的还是有一颗温柔体贴默默守护的内心。同样拥有青春时尚外观内饰酷炫洋气配置的新奔奔，也得有一份体贴人性的内在才能最终赢得美人归。记者认为，空间便是考量一辆车内在美的重要标准。大空间方面，新奔奔比同级别车型大一圈的身材决定了它可以拥有更宽绰的乘坐空间。走进新奔奔，前排的空间宽裕度基本满足正常身材男性驾驶员的空间需求，让人赞许的是向来不需要抱指望的微型车后排，身高一米七五的男性乘客坐进去还是绰绰有余，腿部还能有一拳大小的盈余空间，前后排头部空间也都有接近一拳之多。如此看来新奔奔搭乘四个正常身材的成年人都是没有问题的。
　　
　　当然，满足了车内乘坐空间的最大化，后备箱的容积就显得有点小了，仅有高79.5CM，进深54.5CM，宽98.5CM的尺寸，仅够放小件行李，好在后排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒后可以完全与后备箱地板齐平，储物空间可提升不少。反正，是多带朋友，还是多带行李，看你心情啦。