调度这样放车没错。
　　
　　首先扣停列车。调度在获知永嘉至温州南下行线区间有一个闭塞分区跳红光带后，布置D3115，D301次永嘉站停车，因为这时候区间红光带情况不明，不能盲目放车。
　　
　　区间发生红光带，不外乎工务电务设备故障了，车站在向调度报告故障情况后，应当通知工务电务去区间检查，所以调度后来询问车站，工务和电务到位没有。这是正确做法，因为红光带情况不明，必须排查清楚，如果工务检查线路正常，说明并不是断轨造成红光带，红光带是电务设备故障引起的，就可以放车。
　　
　　
　　在接到工务汇报线路无断轨后，调度基本可以确认区间红光带是电务设备故障引起的，此时调度必须组织非正常行车，不必等到电务排除故障，只要钢轨没断，就可以放车，不组织非正常行车反而是不对的，耽误列车要扣钱。
　　
　　所以调度布置D3115次永嘉开车，遇红灯目视模式限速20km/h越过。注意，这里就是重点了，为什么是＇遇红灯＇？？因为区间只有一个闭塞分区红光带，只有防护这一分区的通过信号机是红灯，而其他分区和通过信号机是正常的。也就是说D3115次列车不是全程限速20公里，只是在该红灯前可以20公里速度＇越过＇该信号机，直至下一通过信号机，再按其显示运行。这里又要说明一下，谁都知道，红灯是不能越过的，但是在区间红光带时，在排除工务断轨的情况下，调度可以指示司机以不超过20公里的速度越过该信号机，有异常随时能停车。
　　
　　至此，调度没有一点问题。那么在间隔7分钟后调度命令永嘉站开D301次有没有错误？？
　　
　　仍然没错。因为在调度看来，除了那架故障的信号机显示红灯外，区间其他信号机仍然有效，所以间隔7分钟后开出D301次，D301次在区间会受到其他通过信号机防护，如果前行的D3115次在某闭塞分区停车，那么它后面的通过信号机就会显示红灯，续行的D301次是要停车的，而且不得越过该信号机，D301次在区间运行，必须要等D3115次信号的。这就是调度为什么不布置D301次目视模式行车，遇红灯20公里过的原因。
　　
　　也就是说，调度认为D3115列车前方是无障碍的，可以目视模式20公里越过红灯，而D301次前方有障碍，就是D3115次，不能以目视模式20公里通过红灯。如果一切正常，D3115次到温州南后，D301次肯定还被阻挡在那架故障的通过信号机前，到时候调度可以再布置它目视模式20公里越过红灯，布置早了不行。
　　
　　到这里，调度仍然正确，而且这是老手。
　　
　　接下来就是杯具了，D3115次在遇红灯降速至20公里慢行，而这架本来是故障了显示红灯的信号机，在被D3115次占用了闭塞分区后，居然显示为绿灯了。也就是说，分区空闲时，它TMD显示红灯，分区被占用后，TMD它显示绿灯了，这是多么诡异的一幕啊！！
　　
　　D3115次在前慢行，D301次在后快追，车站和调度是清楚的，正常情况下，D301次是要吃信号的，所以温州南站在与D301次联控时提醒D301，前方有D3115次，注意运行。有人说，为什么不告诉D301次，D3115次正在20公里慢行呢？？为什么呢？？因为温州南站不知道D3115次的实际状态，有可能正在慢行，也有可能慢行结束，开始加速了。提醒D3101次注意运行，也就是让他密切注意信号，这是对的，没有错。
　　
　　接着更诡异的事情发生了，20:31分，D3115次报告，被人拉了车长阀，紧急制动停车了，而且接触网停电。紧急制动后，需要充风缓解，要几分钟时间，D3115次直到追尾发生时，就再也没动过。
　　
　　
　　D3115停车打风，D301次紧追而来。
　　
　　
　　为什么D3115次没电，D301次有点电呢？？很可能这时候两车处在不同的供电单元。
　　
　　
　　一个停车，一个紧追，用不了多长时间，就会越来越接近，调度为什么不喊停列车？？而是在20:37分时布置降弓？？
　　
　　
　　我的回答是调度不需要布置D301停车，D301在区间运行，跑多快，看的是信号，该跑多快机务段有规定，监控器有记录，跑慢了还不行，要扣钱的。至于前面要求D3115次遇红灯目视模式20公里通过红灯，D3115次也要把调度指示输入监控器的，不然回机务段后算违章。
　　
　　
　　为什么布置降弓呢？？布置降弓不是为了让D301次停车，而是从有电单元到无电单元必须要降弓。
　　
　　
　　那么谁该负责让D301次停下来呢？？就是那架信号机，它的闭塞分区被D3115占用着，哪怕它故障了，它也该显示为红灯或灭灯，它本来的确是红灯，要不然D3115次也不用慢行了，可是实际上它亮了绿灯。
　　
　　
　　接着就追尾了，那架诡异的信号机，它应该是显示红灯的，却显示为绿灯，最后造成D301次不够紧急制动距离，撞上了D3115次。杯具发生了！！！！！！
　　
　　
　　这架信号机不仅欺骗了调度，也欺骗了D301次司机，可以说，这两人都没错，谁会预想到这么诡异的事情，所有的设备都是故障导向安全的，它怎么就能故障了导向绿灯，调度认为D301次必定在它面前要停车的，结果却是追尾了。
　　
　　
　　那么这架信号机为什么会升级显示？？大家注意了，此时电务未消记，直到事故发生很久后都未消记，说明电务在排查红光带故障，正在弄着呢，这里面是不是违章造成信号机升级显示就不知道了，一切等事故通报吧。